Mudanças no exterior do Omoda 5 Next
O Omoda 5 Next, reestilizado na Europa, apresenta um novo design que reflete a identidade atual da marca. Entre as alterações mais notáveis está a mudança da dianteira do SUV, que agora exibe uma frente pontiaguda, similar ao formato de “nariz de tubarão”, um capô inclinado e um conjunto óptico que foi dividido em duas partes. Os faróis principais ficaram posicionados logo abaixo dos LEDs diurnos, enquanto a antiga grade de frente sem moldura foi eliminada.
A inspiração para o novo design é, segundo a fabricante, oriunda dos “robôs gigantes”, seguindo o mesmo padrão de design adotado no modelo Omoda 4. Além disso, o spoiler na parte superior do porta-malas foi mantido, porém as lanternas foram redesenhadas, agora seguindo um padrão interno semelhante ao do modelo Omoda 7, e o para-choque traseiro também foi alterado, abrigando uma nova placa de identificação.
Interior redesenhado com novas tecnologias
Por dentro, o Omoda 5 Next traz um interior completamente renovado, herdando os principais elementos de design do seu irmão elétrico E5. O painel agora é composto por duas telas separadas, ao invés do layout anterior que interligava o quadro de instrumentos à central multimídia. A tela digital tem 8,9 polegadas, enquanto a tela da central multimídia teve um aumento considerável, passando de 12,3 para 15,6 polegadas.
O volante também foi aperfeiçoado, assim como o material utilizado na forração das portas e o design das maçanetas. Novos recursos de tecnologia, como um sistema de som assinado pela Sony e bancos com função de massagem, foram adicionados, proporcionando maior conforto e comodidade.
Motor e mecânica do Omoda 5 Next
No aspecto mecânico, o Omoda 5 Next continua a utilizar o sistema híbrido pleno (HEV) SHS-H, que foi desenvolvido pelo grupo Chery. Esse conjunto inclui um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, com injeção direta, capaz de gerar 135 cv, que funciona em conjunto com um motor elétrico dianteiro que entrega 204 cv. Ao serem combinados, esses grupos motrizes resultam em uma potência conjunta de 224 cv e torque de 30,1 kgfm.
O câmbio é uma transmissão híbrida dedicada (DHT), que combina uma marcha mecânica com diversas variações proporcionadas pelo motor elétrico. Com essa nova configuração, o modelo promete não apenas mais eficiência, mas também uma experiência de condução dinâmica. O lançamento do Omoda 5 Next no Brasil está previsto para ocorrer nos próximos anos, embora ainda permaneça incerto se o nome será mantido ou se a versão brasileira adotará a nova nomenclatura.
