A Volkswagen estabeleceu a meta ambiciosa de vender mais de 100 mil unidades da picape Tukan anualmente, competindo diretamente com a Fiat Strada, líder de mercado.
A empresa decidiu emprestar protótipos da Tukan a produtores rurais e mineradoras para testar sua força e resistência em condições reais de trabalho pesado.
Os testes foram realizados com o objetivo de alinhar as expectativas dos engenheiros da Volkswagen com as necessidades dos potenciais consumidores, principalmente aqueles envolvidos em setores que demandam veículos robustos.
A chegada da Tukan não apenas visa conquistar novas vendas, mas também ameaça a liderança da Strada, que se mantém no topo das vendas de picapes no Brasil.
Meta de vendas ambiciosa
A Volkswagen tem uma meta audaciosa para o Tukan, visando vender mais de 100 mil unidades anualmente. Esse número é significativo, principalmente se comparado ao desempenho da Fiat Strada, que em 2025 vendeu 142 mil unidades e, até setembro de 2026, já havia emplacado 127 mil. Para alcançar esse objetivo, a Volkswagen precisará conquistar não apenas novos consumidores, mas também atrair antigos compradores da Strada, visto que esta já domina o mercado de picapes.
O Polo, atual campeão de vendas da marca, emplacou 122 mil unidades no ano passado e 85 mil entre janeiro e setembro deste ano. Entretanto, a Tukan não apenas tentará competir, mas deve se posicionar como uma opção viável e robusta no segmento, aproveitando a demanda crescente por picapes intermediárias no Brasil.
Testes práticos com a picape
Para reforçar sua capacidade de trabalho, a Volkswagen disponibilizou protótipos do Tukan a potenciais clientes, como mineradoras e produtores rurais. Essas empresas puderam testar a picape em situações reais, o que permitiu à montadora obter feedback valioso para o aprimoramento do veículo. Alterações importantes foram realizadas com base nessas experiências, como o aumento da largura dos vãos das colmeias na grade, facilitando a limpeza do radiador, e melhorias no isolamento do motor contra poeira.
A Tukan, que terá uma suspensão traseira com eixo rígido e molas semielípticas, está sendo projetada para se mostrar tão robusta quanto a Strada, gerando a expectativa de que a escolha recairá sobre ela entre os consumidores que buscam uma picape resistente. Além disso, a linha do Tukan será dividida em várias versões, incluindo cabines simples e duplas, com motorização flex e uma configuração híbrida leve.
