A União Europeia está revisando suas normas sobre emissões de dióxido de carbono (CO₂) para veículos novos, o que poderia beneficiar a manutenção de carros a combustão.
No dia 4 de novembro de 2026, a Comissão de Meio Ambiente do Parlamento Europeu aprovou uma proposta que altera a meta de corte das emissões de 100% para 87,5% até 2035.
Essa flexibilização é crucial para fabricantes como Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Stellantis, que poderão manter veículos com motores a combustão em seus portfólios.
A revisão da legislação atual, que exige a eliminação total das emissões de carbono para carros novos a partir de 2035, gera um amplo debate sobre o futuro da eletrificação automotiva na Europa.
Mudanças nas metas de emissões de CO₂
A União Europeia deu um passo significativo ao propor a flexibilização das regras sobre a venda de carros a combustão. Em 4 de novembro de 2026, a Comissão de Meio Ambiente do Parlamento Europeu aprovou uma medida que diminui a meta de corte de emissões de dióxido de carbono (CO₂) para novos automóveis, alterando o objetivo de 100% para 87,5%.
Essa mudança reflete um recuo na ambiciosa estratégia de eletrificação do continente, permitindo que fabricantes continuem a produzir e vender veículos com motores a combustão, desde que cumpram os limites de emissões definidos.
O texto ainda não é definitivo e o Parlamento Europeu deve votar o posicionamento final em dezembro, antes de iniciar negociações com os governos dos 27 países da União Europeia.
Impactos para fabricantes de automóveis
Com a nova proposta, grandes montadoras como Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Stellantis terão mais flexibilidade para manter modelos a combustão em seus portfólios. Em contrapartida, a mudança implica também na necessidade de compensar as emissões com créditos obtidos a partir do uso de aço de baixo carbono, capaz de representar até 7,5 pontos percentuais da meta de emissões.
A proposta ainda abre espaço para o reconhecimento de veículos que utilizem combustíveis renováveis ou de baixo carbono. Esses automóveis podem passar a ser considerados veículos de emissão zero, junto com os elétricos, desde que atendam a critérios específicos.
Esse cenário é visto como uma oportunidade para empresas que defendem uma transição mais diversificada na descarbonização, em vez de uma dependência exclusiva da eletrificação. Assim, a revisão da lei de emissões pode ter um impacto significativo na forma como os fabricantes planejam seus investimentos e portfólios para o futuro.
