Comparação de Preços
A GWM Poer P30 Exclusive e a Mitsubishi Triton GLS têm preços bastante próximos, com uma diferença de apenas R$ 9.900. A picape chinesa é oferecida por R$ 240 mil, enquanto a versão japonesa sai por R$ 249.900. Apesar da semelhança nos preços, cada uma adota estratégias distintas para atrair compradores em busca de picapes médias a diesel.
Dimensões e Capacidade de Carga
No que diz respeito às dimensões, a GWM Poer P30 se destaca, sendo maior que a Mitsubishi Triton em quase todas as medidas. Com 5,42 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,88 m de altura, ela oferece um espaço adicional, especialmente no entre-eixos, que é de 3,23 metros. Já a Triton mede 5,32 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,80 m de altura e tem 3,13 m de entre-eixos.
Quando se trata de capacidade de carga, a Triton leva vantagem. A GLS pode carregar até 1.140 kg, enquanto a Poer suporta 1.010 kg. Em contrapartida, a caçamba da GWM é mais volumosa, com 1.248 litros, em comparação aos 1.046 litros da Triton, equilibrando as capacidades de carga entre as duas picapes médias a diesel.
Motorização e Desempenho
Ambas as picapes são equipadas com motores a diesel de 2.4 turbodiesel, mas suas potências variam. A Mitsubishi Triton GLS conta com um motor biturbo que produz 205 cv e 47,9 kgfm de torque, enquanto a GWM Poer oferece 183,5 cv e 48,9 kgfm. A Triton ainda possui câmbio automático de seis marchas, enquanto a Poer utiliza um de nove marchas.
Em testes de aceleração, a diferença é mínima: a GWM Poer vai de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, enquanto a Triton faz o mesmo em 11,4 segundos. Essa leve variação demonstra que o desempenho em estradas é bastante similar, apesar das diferenças na potência.
Consumo de Combustível
O consumo dos veículos também é um fator a ser considerado. A GWM Poer P30 tem um desempenho de 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na rodovia. Em comparação, a Mitsubishi Triton GLS apresenta 9,5 km/l na cidade e um desempenho superior na estrada, alcançando 11,7 km/l. Apesar da maior eficiência da Triton na rodovia, a GWM compensa com um tanque de combustível de 78 litros, enquanto o da Mitsubishi é um pouco menor, com 75 litros, resultando em autonomia diferenciada.
Capacidades Off-road
Em relação às capacidades off-road, ambas as picapes têm tração 4×4 com opção de reduzida. Contudo, a Triton se destaca com uma altura livre do solo de 222 mm, em comparação aos 213 mm da Poer. O ângulo de entrada da Triton também é mais acentuado, facilitando a passagem em obstáculos. Por outro lado, a Poer se sai melhor com um ângulo de saída de 25°, em relação aos 23° da concorrente.
Os pneus também diferem: a Triton utiliza pneus de perfil mais alto, mais adequados para terrenos irregulares, enquanto a GWM oferece pneus que se concentram em conforto em pavimentos asfaltados.
Equipamentos de Conforto e Segurança
No interior, a GWM Poer P30 impressiona com uma cabine mais equipada, incluindo bancos de couro com aquecimento e ventilação, ar-condicionado automático de duas zonas e uma central multimídia de 14,6 polegadas, com diversas funcionalidades modernas. Em contraste, a Mitsubishi Triton GLS possui um interior mais básico, com bancos de tecido e um sistema de ar-condicionado manual.
Em termos de segurança, a Triton GLS é equipada com sete airbags, incluindo um para o joelho do motorista, enquanto a GWM tem seis. No entanto, a Poer oferece uma gama mais ampla de assistentes de condução, como controle de cruzeiro adaptativo e alerta de tráfego cruzado, que não estão disponíveis na Triton.
