Motorização híbrida leve na Tukan
A Volkswagen Tukan será o primeiro modelo nacional da fabricante a contar com uma motorização híbrida flex. Este lançamento já foi confirmado pela marca, que anunciou a utilização de um motor 1.0 TSI aliado a um sistema híbrido leve de 12 volts. Essa configuração é uma novidade para o Brasil, uma vez que diferentemente do que muitos esperavam, o sistema não será de 48 volts, mas sim de 12 volts, similar ao utilizado em modelos da concorrente Fiat.
Esse motor híbrido da Volkswagen Tukan tem como objetivo aumentar a eficiência do veículo, auxiliando em partidas e aceleradas, além de otimizar o consumo de combustível. A presença desse sistema representa uma mudança forte na abordagem da marca em relação à eletrificação de seus modelos, prometendo uma experiência diferenciada aos consumidores.
Características e especificações do sistema
O sistema híbrido leve da Volkswagen Tukan utilizará um pequeno motor elétrico, que deverá entregar entre 5 e 10 cv de potência. Este motor substituirá o alternador e o motor de arranque do veículo e será alimentado por uma bateria de íons de lítio, posicionada sob um dos bancos dianteiros. Com essa configuração, a Tukan poderá oferecer melhorias na performance, reduzindo o atraso nas respostas do acelerador, um ponto crítico em muitos carros atuais devido às novas legislações de emissões.
Além disso, a Volkswagen Tukan terá versões específicas, com a motorização híbrida sendo aplicada apenas nas versões de cabine dupla, como a unidade Extreme. As configurações com cabine simples continuarão a adotar o já conhecido motor 1.6 MSI, que é mais modesto em comparação ao TSI híbrido. Essa distinção no motor é uma estratégia da Volkswagen para atender diferentes necessidades e preferências dos consumidores na categoria de picapes.
Outros modelos com tecnologia semelhante
O sistema híbrido leve de 12 volts da Volkswagen Tukan não será exclusivo desse modelo, pois a montadora planeja aplicar essa tecnologia em outras opções da sua linha nacional. Modelos como o Polo, o Virtus e o Nivus são candidatos a receber a mesma motorização hibrida, alinhando a marca com as tendências de sustentabilidade e eficiência de consumo de combustível.
Em comparação com a concorrência, a Volkswagen busca evitar os problemas enfrentados por outros sistemas híbridos, como o T200 Hybrid da Stellantis, que não é bem visto pelo público devido à sua performance que não chega a proporcionar uma verdadeira experiência de carro elétrico. O foco da Volkswagen está, portanto, em garantir que o sistema híbrido leve da Tukan seja visto como uma verdadeira inovação, com benefício real para os motoristas.
